9.10.26 WKZ Artikel zu S21 geheime Gutachten
Der Journalist Arno Luik berichtete schon vor 16 Jahren im Magazin Stern über ein Gutachten, das Stuttgart 21 ein „hohes Stabilitätsrisiko“ bescheinigte. Gebaut wurde dennoch.
Frage: Mit dem Stresstest wollte die DB theoretisch beweisen, dass S21 um 30 Prozent leistungsfähiger ist als der Kopfbahnhof.
… die wichtigste Rechtfertigung für S21. Das ist keine kleine Fußnote. Es ist frech auch deswegen: Im Jahr 2008 – exakt drei Jahre vor seinem Freibrief für S21 – hatte Stohler schon mal ein Gutachten erstellt, das den Tiefbahnhof zerrissen hat!
Frage: Dieses Gutachten kennt kaum jemand.
Das Gutachten war von der Landesregierung bei SMA in Auftrag gegeben worden, die Ergebnisse passten der CDU-Regierung nicht, sie kassierte es. Maulkorb für alle. Ein Informant ließ es mich lesen. Er war verzweifelt. Er sagte, es kann doch nicht sein, dass wir in Stuttgart einen absolut perfekten Bahnhof zerschlagen, um etwas absolut Unperfektes im Untergrund zu bauen!
Hier ist das Interview als PDF-Datei zu finden.
