29.1. Erstes Fazit zum Berlingo

Mein erstes Fazit: Ich war zu naiv beim Autokauf. Dem Verkäufer im Gebrauchtwagenhaus vertraute ich zu sehr. Die Frage nach dem Zustand der Batterie beantwortete er mit "alles in Ordnung". Die Frage nach den bestätigten Wartungen beantwortete er, "die sind wohl digital gespeichert". Wenn ich noch einmal ein gebrauchtes Auto kaufen müsste, was unwahrscheinlich ist, dann nicht ohne einen erfahrenen Fachmann. Ein Fahrzeug ohne nachgewiesene regelmäßige Wartungen würde ich auch nicht mehr kaufen.

Der Wagen war jetzt zu einem ersten Check in meiner Vertragswerkstatt vor Ort. Dort wurde festgestellt, dass ein Rückfahrsensor defekt ist und die Kurbelwelle (der Kurbelwellenkasten) in einer Rückrufaktion von Citroen getauscht werden muss. Am meisten beunruhigt mich, dass die Batteriespannung immer zu niedrig ist. Selbst mit einem speziellen Ladegerät für Stop-Start Batterien geht sie nur auf 12,9 V. Danach schaltet das Ladegerät ab.

Hier meine Notizen zum Thema:

Mängel am gebrauchten Berlingo

Stand: Mittwoch, 28.1.2026

Batteriespannung sinkt im Stehen und war bisher nie über 12,9 V. SuS springt nie an, da Spannung zu niedrig.

Auto hat am 13.1. (?) eine neue Batterie in meiner Werkstatt bekommen.

Am 20.1. war der Wagen zur „Durchsicht“ in der Werkstatt. Batterie wurde angeblich über Nacht geladen. Trotzdem anschließend nur 12,6 V gemessen.

Die Nockenwelle muss getauscht werden. Ist bestellt. Ein Rückfahrsensor ist defekt. Ist bestellt.

Die Werkstatt konnte auch keine Wartungsdaten finden. Deshalb rief ich bei der Werkstatt aus der ersten Seite im Wartungsbuch an. In dieser Werkstatt wurden keine Wartungen an dem Fahrzeug durchgeführt.
Danach rief ich beim Citroen Service Deutschland an. Auch dort waren keine Informationen zu durchgeführte Wartungen gespeichert. Einzig eine Rückrufaktion (?) für die Nockenwelle wurde angezeigt. Es wird vermutet, dass Wartungsarbeiten nicht in einer Vertragswerkstatt durchgeführt wurden.

Neues Ladegerät für SuS Batterien gekauft und angeschlossen. Ladegerät zeigte am nächsten Tag voll geladen an. Doch die Spannung an der Batterie lag nur kurze Zeit über 13 V.

Bin am Sonntag rund 80 km etwa 3 Std. im Schneefall gefahren. Am Montag noch einmal 120 km nach Sindelfingen und zurück gefahren. Heute gegen 17 Uhr liegt die Batteriespannung bei 12,3 V.

Wieder Ladegerät angeschlossen.

Scheibenwischer ausgetauscht. Nur der Scheibenwischer auf der Fahrerseite arbeitete noch ordentlich.

---

Stand: Sonntag, 24.12.2025

Am 18.12.25 übernahmen wir einen gebrauchten 6 Jahre alten Berlingo.

Vor der Unterschrift stellten wir folgende Beschädigungen fest:

1) Starke Schramme an der linken Felge

Nach der Übergabe des Fahrzeugs stellten wir weitere Mängel fest:

2) Rost und abblätternde Farbe am Aufnahmepunkt für einen Wagenheber auf der rechten Seite. Herr Nagorni konnte diesen Mangel selber sehen.

3) Batterie lädt nicht mehr voll. Zu erkennen ist dies am sehr frühen Einschalten der Energieüberwachung schon nach 1 bis 2 Minuten statt nach 40 Minuten, wie in der Anleitung beschrieben.
Herrn Nagorni fragte ich vor dem Kauf nach dem Alter der Batterie. Dabei erzählte ich, dass die Stopp – Start Automatik bei unserem alten C3 nicht mehr anspricht, wenn der Ladezustand der Batterie zu niedrig ist. Er meinte nur, alles sei in Ordnung. Leider vertraute ich seiner Aussage.
Dabei hatte ich für diesen Zweck einen eigenen Spannungsmesser mit. Doch ich unterließ die Messung der Batteriespannung im Vertrauen auf seine Aussage.
Nach der 300 km langen Rückfahrt überwiegend auf der Autobahn sprach die Energiesparfunktion immer noch schon nach 1 bis 2 Minuten an. Ich musste den Motor laufen lassen, um Einstellungen am Display vornehmen zu können. Deshalb maß ich dann doch die Batteriespannung. Sie betrug nur 12,07 V, viel zu niedrig nach der langen Autobahnfahrt.

21.12.: Nach 24 Stunden am einfachen Ladegerät zeigt die Batteriespannung immer noch nur 12,35V an.

4) Windschutzscheibe und Scheinwerfergläser weisen tausende von feinen Störungen auf. Sie sind nur bei Licht unter einem schrägen Winkel zu sehen. Doch sie stören im Dunkeln bei der Sicht auf die Fahrbahn. Auch das Scheinwerferlicht wird wohl gestreut und ist deshalb schwach? Ein Fahrer in Gegenverkehr fühlte sich dadurch wohl geblendet. Er zeigte uns dies per Lichthupe. Für mich als Laie sieht es aus, als ob ein Sandstrahl die Vorderfront getroffen hat.

5) Das Glas vor dem linken Scheinwerfer hat eine kleine Schramme. Die dürfte den Lichtstrahl aber nicht sonderlich stören.

6) Mehrere kleine Steinschlagschäden in der Windschutzscheibe Fahrerseite. Da fragen wir uns schon, warum zwei Steinschlagschäden an unserem C3 entdeckt wurden, die uns bisher nicht aufgefallen waren, aber die Schäden an der Frontscheibe des Berlingos nicht?

7) Kofferraumabdeckung passt nicht in die Aussparungen an den Seitenwänden. Ist nicht original?

8) Die Daten der Wartungen werden in der Citroen-App nicht angezeigt.

 

Back